丁基橡胶的缺点主要包括：，硫化速度慢,与天然橡胶等高不饱和橡胶相比,其硫化速度慢3倍左右,需要高温或长时间硫化;第二，互粘性差,须借助于增粘剂、增粘层改善与其它橡胶的粘合,且粘合力较低;第三，与其它...

丁基橡胶大都用石油类油如石蜡油、石蜡和酯类增塑剂作为软化剂,其中石油类油和酯类增塑剂对丁基橡胶物性的影响如下:(1)因油的添加,拉伸强度、定伸应力、硬度降低,伸长率增加;(2)因油的添加,门尼粘度降...

丁基橡胶产品为灰白色似的橡胶状固体，密度为0.92g/cm3，无味，不溶解于水，能溶于己烷、氯仿中；产品还具有透气率低、气密性好，良好的抗臭氧性、耐化学腐蚀性、电绝缘性、耐屈挠性，还具有耐热老化性、...

炭墨对普通丁基橡胶物性的影响与对卤化丁基橡胶基本相同。各种炭黑对物性的影响如下:(1)SAF(超耐磨炉黑)、ISAF(中超耐磨炉黑)、HAF(高耐磨炉黑)、MPC(可混槽黑)等粒径小的炭黑,其硫化胶...

，硫化速度慢,与天然橡胶等高不饱和橡胶相比,其硫化速度慢3倍左右,需要高温或长时间硫化;第二，互粘性差,须借助于增粘剂、增粘层改善与其它橡胶的粘合,且粘合力较低;第三，与其它橡胶相容性差,一般仅能与...

中国丁基橡胶的研究开发始于20世纪60年代，并建立了中试生产装置，后因各种原因而停止。1999年，北京燕山石油化工公司合成橡胶厂引进意大利PI公司技术，建成中国惟一的一套30kt/a丁基橡胶生产装置...

由于中国丁基橡胶的生产能力和产量还不能满足实际生产的需求，因而每年都得进口，且进口量不断增加。1998年中国丁基橡胶的总进口量只有26.869kt，2003年增加到83.475kt，比2002年增长...

中国丁基橡胶的研究开发始于20世纪60年代，并建立了中试生产装置，后因各种原因而停止。1999年，北京燕山石油化工公司合成橡胶厂引进意大利PI公司技术，建成中国惟一的一套30kt/a丁基橡胶生产装置...

汽车工业的发展和对汽车安全性、舒适性的进一步要求，加速了汽车轮胎子午化的技术进步及无内胎轮胎的发展。在过去几年中，世界丁基橡胶的总消费量呈稳定增长的趋势，年增长率一直保持在2%左右。最近两年需求量有...

993-1998年，美国丁基橡胶消费量的年均增长率为4.2%，1998-2002年消费量的年均增长率为1.5%，2002年美国丁基橡胶的总消费量为202kt/a，其中产量为182kt/a，进口量为6...

性能：丁基橡膠產品為灰白色似的橡膠狀固體，密度為0.92g/cm3，無味，不溶解于水，能溶於己烷、氯仿中；產品還具有透氣率低、氣密性好，良好的抗臭氧性、耐化學腐蝕性、電絕緣性、耐屈撓性，還具有耐熱老...

用还原剂亚硫酸钠将异丙苯过氧化氢还原成苯基二甲基甲醇，后者在高氯酸催化下与过氧化氢异丙苯缩合，经后处理得到过氧化二异丙苯。原料配比(kg/t)异丙苯过氧化氢(32%～35%)1500液碱(30%)7...

丁基橡胶532产品性能：IIR532属于内胎级产品，中等不饱和度，高门尼粘度，相当于俄罗斯的BK1675N产品牌号，主要用于制造轮胎内胎、硫化胶囊和水胎等制品。气密性，耐臭氧，耐老化，耐热，能耐无机...